Kjøleslange Kjøleslange er en del av kjølesystemet som bør passe både motoren og rørføringen rundt den. På denne siden ligger det ikke bare én type slange, men flere varianter som kjølerslange, bypass-slange og varmerør. Noen er formstøpte slanger til bestemte biler, andre er oppgitt med innvendig diameter som 38, 44 eller 51 mm. Det gjør at du bør velge etter mål, plassering og bilens faktiske oppsett, ikke bare etter at slangen ser omtrent lik ut. På eldre amerikanske biler kan kjøleslangene ha blitt byttet flere ganger gjennom årene. Radiator, vannpumpe, termostathus eller varmeapparat kan også være byttet til andre deler enn bilen hadde originalt. Da kan en originalt korrekt slange være feil i praksis. Derfor er det smart å sammenligne med slangen som sitter på bilen, særlig hvis motorrommet allerede er bygget om. Når bør kjøleslange byttes? En kjøleslange bør byttes når den er hard, sprukket, svampete, oljete eller har begynt å bule ved klemmer og bend. Små sprekker rundt slangeklemmene er ofte første tegn på at gummien ikke har så mye liv igjen. Hvis slangen klemmes sammen lett eller føles ujevn, kan den også være svekket på innsiden. Lekkasje er ikke alltid dramatisk i starten. Det kan begynne som litt fukt ved en slangestuss, søtlig lukt av kjølevæske eller et lavere nivå i ekspansjonstanken etter noen kjøreturer. På en bil som står mye, kan slangen se fin ut helt til den blir varm og får trykk. Derfor er det lurt å gå over både øvre og nedre radiatorslange, bypass-slanger og slanger til varmeapparat når kjølesystemet først er tømt. Hvordan finner du riktig kjøleslange? Start med hvor slangen skal sitte. En nedre radiatorslange til en eldre Ford 289, en bypass-slange med 5/8" innvendig diameter og en heater hose assembly med tetninger løser helt ulike jobber. Se på lengde, bøy, innvendig diameter og om slangen har spesielle ender eller form. En formstøpt slange skal følge motorrommet uten å knekkes, mens en rett slange må ha riktig diameter og nok plass til å ligge naturlig. Klemmene bør også kontrolleres. Gamle slangeklemmer kan ha rust, svak fjærkraft eller skarpe kanter som skader den nye slangen. Rengjør slangestussene før montering, og sjekk at det ikke ligger gamle gummirester eller korrosjon der slangen skal tette. Før du bestiller kjøleslange, bør du sjekke bilmodell, motor, plassering og mål. Har bilen fått annen radiator, vannpumpe eller varmeapparatrør, bør du måle på bilen. Når slangen passer riktig, blir kjølesystemet enklere å få tett, og du reduserer risikoen for små lekkasjer som først viser seg når motoren er varm og trykket har bygget seg opp.