EFI

LS1/LS2/LS6 Lågt insug till 500hk, vajerstyrt spjällhus utan kontroller för automatlåda.

Komplett bränsleinsprutning till GM LS1/LS2/LS6; insug (lågt), 92 mm dia. spjällhus (vajerstyrt), EV-1 style spridare, fuel rails, IAT och MAP-sensor, lambda, kabelstammar, Jackpot ECU, 7" handenhet, monteringssats m.m. Robust Jackpot ECU (32-bit) som hanterar in-och utsignaler, volt och rpm snabbare och exaktare än konkurrenternas. Självlärande "plug-and-play" 7" handenhet med klar och tydlig display; efter 30-60 min. tomgång/körning har datastyrningen skapat en egen unik anpassad "tune" för bilen. 4.9 bredbandslambda registrerar alla värden och uppdaterar systemet kontinuerligt för bästa verkningsgrad. ACES EFI EV1-typ injektorer är specialdesignade för insprutningssystemet; 36 lbs/hr flöde. CNC-bearbetade fuel rails i billetaluminium; svartanodiserade. Insug (0-8000 rpm) med wirestyrt 92 mm dia. spjällhus.

LS1/LS2/LS6 Lågt insug till 500hk, vajerstyrt spjällhus med kontroller för automatlåda.

Komplett bränsleinsprutning till GM LS1/LS2/LS6; insug (lågt), 92 mm dia. spjällhus (vajerstyrt), EV-1 style spridare, fuel rails, IAT och MAP-sensor, lambda, kabelstammar, Jackpot ECU, 7" handenhet, monteringssats m.m. Robust Jackpot ECU (32-bit) som hanterar in-och utsignaler, volt och rpm snabbare och exaktare än konkurrenternas. Självlärande "plug-and-play" 7" handenhet med klar och tydlig display; efter 30-60 min. tomgång/körning har datastyrningen skapat en egen unik anpassad "tune" för bilen. 4.9 bredbandslambda registrerar alla värden och uppdaterar systemet kontinuerligt för bästa verkningsgrad. ACES EFI EV1-typ injektorer är specialdesignade för insprutningssystemet; 36 lbs/hr flöde. CNC-bearbetade fuel rails i billetaluminium; svartanodiserade. Insug (0-8000 rpm) med wirestyrt 92 mm dia. spjällhus. Till insprutningssystemet för automatväxellåda ingår trans control för GM 4L60, 4L60-E, 4L80 och 4L80-E.

Svart | 5" Skärm

Har du någonsin funderat på EFI för ditt projekt, men varit orolig för installationsprocessen, eller orolig att det

typiska TBI-systemet med 650 hk effekt var för mycket för din standardmotor eller motor med lägre effekt?

ACES har lyssnat och utvecklat Killshot Classic för att bättre passa dessa tillämpningar.

Viktiga funktioner:

* Plug and play.

* 400 hk.

* Enkel installation.

* 5-tums handhållen skärm med GPS hastighetsmätare.

* Next Level RFI/EMI-skydd.

* Baskalibreringar inställda i verklig miljö.

* den mest prisvärda uppgraderingen.

Killshot Classic har fyra 65 lb./h injektorer och är kapabel till 400 hk. Tändningskontrollen har tagits bort, vilket möjliggör en

enklare installation med din befintliga fördelare.

Baskalibreringen som är installerad i enheten är för en mild 350 SBC med en HEI-fördelare och kan enkelt skalas för

andra slagvolymer. TPS-, IAC- och TMAP-sensorerna är integrerade i enheten för enklare kabeldragning.

Dubbla elektriska fläktkontroller bibehålls, liksom en lättanvänd pekskärm, handhållen styrenhet för initial installation,

finjustering och mätardisplayer.

Allt detta innebär att du kommer att spendera mindre tid på installationen och snabbt kunna få ditt fordon tillbaka på vägen!

Enklare installation, förbättrad körbarhet och till en lägre kostnad!

Svart | 5" Skärm

Deuces Wild 2-bbl EFI-system med 2300-fläns, särskilt framtaget för 4, 6 & 8-cylindriga motorer mellan 140 och 350 hk.

Deuces Wild använder två bränsleinsprutare på 100 lb/h, Systemet inkluderar spjällhus (med integrerade

bränsleinsprutare, TPS-sensor, MAP-sensor, IAT-sensor och stegmotorer), kablage, WBO2-sensor, ECU

och en 5-tums pekskärms programmerare för enkel inställning och övervakning av motordata.

Svart | 5" Skärm

Killshot 2 bränsleinsprutningssystem är en uppgraderad, mer förfinad och mångsidigare version som ger högre effekt och är enklare att montera, installera och kalibrera än någonsin. Killshot 2 ger precisionskontroll över bränsletillförseln, bättre gassvar och bättre kompabilitet vare sig man kör på gata, bana eller strip. 32-bits high performance självlärande ECU ger snabbare och mer precis respons. 3 bars TMAP-sensor som stöder upp till 27 lbs boost. Inbyggd bränsletryckssensor ger ett jämnt och stadigt bränsletryck under alla varvtal. 5" Gen 3 handenhet med klar och tydlig (1080 HD) display, baserad på 64-bit RISC-V prosessor. TPS-sensor output för t.ex. trans control och lustgasaktivering. Stöder upp till 650 hk (sugmotor). Passar 4150 standard bore insug. Förberedd för dubbelmontage och stöder då upp till 1200 hk med dubbla insprutningsenheter. Komplett sats med 4.9 bredbandslambda, svetsmutter för lambda, temperatursensor, monteringssats och monteringsanvisningar.

Svart | 5" Skärm

Killshot Fusion bränsleinsprutningssystem är en perfekt ersättare för 4-portsförgasare.

Ett komplett, självlärande insprutningssystem för bästa verkningsgrad, högre effekt och bättre bränsleekonomi.

Fyra 100 lbs./tim. injektorer. 32-bits ECU teknologi ger snabbare och mer precis respons på input-/outputsignaler, strömstyrka och varvtal.

Intregrerade TPS, MAP (3 bars) och IAT-sensorer. Inbyggd timing control. Anpassad styrning för tomgångs- och bränsletillförselkontroll.

5" Hi-Res handenhet med klar och tydlig display. Utgång för styrning av två elfläktar. Step retard för lustgasstyrning. Stöder upp till 650 hk (sugmotor). Passar 4150 standard bore insug.

Komplett sats med högkvalitets 4.9 bredbandslambda, kabelstam, monteringssats och monteringsanvisningar.

Svart | 5" Skärm

Det här är inte bara en uppgradering – det är ett statement.

Killshot 2 Pro är byggd för förare som vägrar kompromissa. Detta 4-portars throttle body EFI-system ersätter din förgasare eller äldre insprutning med modern precision, brutal respons och pålitlig effektleverans.

Med 4150-fläns och försänkt bas bultas den direkt på single- eller dual-plane insug. Systemet stödjer upp till 650 hk sugmotor och 575 hk med överladdning – perfekt för street builds, turbokonverteringar eller lustgasmatade stripmaskiner.

Svart | 7" Skärm | Manuell växellåda.

OBS! Insug ingår ej!

JACKPOT-serien GM LS TBI EFI gör konverteringen enklare än någonsin!

Spjällhuset har fyra 100 LB./HR. EV6-injektorer och stöder GM LS-motorer upp till 650 hk och styrs av en

fjärrmonterad Jackpot-styrenhet.

Styrenheten styr inte bara bränslet utan även LS-spolarna och kan konfigureras med inbyggd GM-växellådsstyrning,

vilket eliminerar behovet av ytterligare lådor, komplex kabeldragning eller extra TPS-sensorer, vilket sparar både

tid och pengar.

Samma kit fungerar för både tidiga 24x-motorer och 58x-motorer, utan att du behöver köpa ytterligare kablage.

Svart | 5" Skärm + Bränslesystem

Killshot 2 bränsleinsprutningssystem är en uppgraderad, mer förfinad och mångsidigare version som ger högre effekt och är enklare att montera, installera och kalibrera än någonsin. Killshot 2 ger precisionskontroll över bränsletillförseln, bättre gassvar och bättre kompabilitet vare sig man kör på gata, bana eller strip. 32-bits high performance självlärande ECU ger snabbare och mer precis respons. 3 bars TMAP-sensor som stöder upp till 27 lbs boost. Inbyggd bränsletryckssensor ger ett jämnt och stadigt bränsletryck under alla varvtal. 5" Gen 3 handenhet med klar och tydlig (1080 HD) display, baserad på 64-bit RISC-V prosessor. TPS-sensor output för t.ex. trans control och lustgasaktivering. Stöder upp till 650 hk (sugmotor). Passar 4150 standard bore insug. Förberedd för dubbelmontage och stöder då upp till 1200 hk med dubbla insprutningsenheter. Komplett masterkit med bränslepump, filter och slangar, med 4.9 bredbandslambda, svetsmutter för lambda, temperatursensor, monteringssats och monteringsanvisningar.

Go EFI 4 är ett självlärande/självjusterande bränsleinsprutningssystem som är klassat till motorer upp till 600 hk men passar motorer från 250 hk upp till 600 hk. Perfekt för gatbilar, street machines och bracket racers.

Snabbt och precist inlärningssystem som anpassar sig efter bilens egenskaper. Noggrann bränslematning med wet flow annular discharge portar. Insprutningsenheten har dubbla bultmönster och passar alla fyrportsinsug.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Insprutningsenheten är blank naturell aluminium. Lämplig bränslepump tillkommer.

Go EFI 4 är ett självlärande/självjusterande bränsleinsprutningssystem som är klassat till motorer upp till 600 hk men passar motorer från 250 hk upp till 600 hk. Perfekt för gatbilar, street machines och bracket racers.

Snabbt och precist inlärningssystem som anpassar sig efter bilens egenskaper. Noggrann bränslematning med wet flow annular discharge portar. Insprutningsenheten har dubbla bultmönster och passar alla fyrportsinsug.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Insprutningsenheten är i mattsvart lackerad aluminium. Lämplig bränslepump tillkommer.

Detta system har inbyggd Timing Control.

Go Street EFI 400hp är ett självlärande/självjusterande bränsleinsprutningssystem som är klassat till motorer upp till 400 hk men passar även standardmotorer. Idealiskt för mer standardbetonade och måttlig modifierade motorer.

Snabbt och precist inlärningssystem som anpassar sig efter bilens egenskaper. Noggrann bränslematning med wet flow annular discharge portar. Insprutningsenheten har dubbla bultmönster och passar alla fyrportsinsug.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Ett "ready-to-run" bränsleinsprutningssystem som gör det enkelt och prisvärt att bygga om bilen från förgasare till bränsleinsprutning. Modern teknologi ger bästa kontroll över bränslematningen till motorn; högre effekt, bättre förbränning och bättre bränsleekonomi.

Insprutningsenheten är i matt gjuten aluminiumfinish. Lämplig bränslepump tillkommer.

OBS! Detta system har inte Timing Control!

Go EFI 4 - 600hp Power Adder. Komplett insprutningsenhet som kan byggas ut och uppgraderas i efterhand. Fyra Hi-Flow 600hp injektorer.

Inbyggd bränsletrycksregulator. Klarar upp till 25 lbs. boost; kan även användas till "blow through" turbo/kompressor.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Har alla finesser som övriga Go EFI insprutningar men är i PRO utförande för kraftigare motorer.

Inbyggd tändningsretardfunktion för lustgas och boost. Mattsvart. Passar std.bore fyrportsinsug. Lämplig bränslepump tillkommer.

Meanstreet EFI - 800hp. Komplett insprutningsenhet för snabba gatbilar med kraftig motor.

Fyra Hi-Flow 800hp injektorer. Ett riktigt kraftpaket i kompakt storlek.

Den självlärande ECU:n sitter monterad direkt på enheten; enkel och ren installation.

Mattsvart. Passar std.bore fyrportsinsug. Lämplig bränslepump tillkommer.

Go EFI 8 - 1200hp Power Adder Plus. Komplett insprutningsenhet riktad till den seriösa bilbyggaren som kräver det bästa.

Ett väldigt flexibelt system som fungerar lika bra på en maxtrimmad storkubiksmotor som på stroker 383:an på gatan.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Lämpar sig på motorer från 250 hk ända upp till 1200 hk! FiTechs Top-of-the-line bränsleinsprutningssystem.

Mattsvart. Passar std.bore fyrportsinsug. Lämplig bränslepump tillkommer.

Go EFI 8 - 1200hp Power Adder Plus med polerad aluminiumfinish. Komplett insprutningsenhet riktad till den seriösa bilbyggaren som kräver det bästa.

Ett väldigt flexibelt system som fungerar lika bra på en maxtrimmad storkubiksmotor som på stroker 383:an på gatan.

ECU (styrenheten) är monterad direkt på insprutningsenheten vilket ger en enkel och snygg installation; inga kablar som måste föras genom torpedväggen och inga kabelstammar som måste dras över motorn.

Lämpar sig på motorer från 250 hk ända upp till 1200 hk! FiTechs Top-of-the-line bränsleinsprutningssystem.

Mattsvart. Passar std.bore fyrportsinsug. Lämplig bränslepump tillkommer.

Classic Gold EFI System

Classic Black EFI System

Bright Aluminum EFI System

Go EFI 2x4 625HP (normally aspirated) - Matte Black Finish

Go EFI 2x4 1200hp Power Adder System. Set med dubbla insprutningsenheter som matchat par.

Den perfekta setup:en för dubbelförgasarinsug, kompressor, tunnel ram insug och cross ram insug.

Totalt åtta 1200hp injektorer! Mattsvarta. Passar std.bore dubbelmontering.

Bränslerör och länkage för dubbeluppsättning samt lämplig bränslepump tillkommer.

Go Port EFI bränsleinsprutningssystem inkl. insug. Här kombineras den enkla installationen av en throttle body med fördelarna som ett port style EFI sekventiellt bränsleinsprutningssystem med rails för med sig.

Allt detta monterat på ett specialanpassat high performnce aluminiuminsug. Flexibelt insprutningssystem som lämpar sig för 200-550 hk motorer.

Passar Chevrolet small block V8 1957-86. Mattsvart throttle body med insug i naturell aluminium. Lämplig bränslepump tillkommer.

Smallblock TPI EFI System. Singel Syresensor, 4L60E/4L80E Växellådsstyrning.

Go EFI 3 × 2 Tri Power 600HP med extern styrenhet i Classic Carburetor Gold

Classic carburetor gold finish.

Self learning technology for wide range superfast dial in correction.

Equipped with three 500 CFM throttle bodies.

Easy tach input, reads tach signal from COIL, HEI, CDI and many other ignition brands.

Suitable for crate engines and performance builds for up to 600hp.

Bosch Wideband Oxygen Sensor with mounting kit provides real time fuel map learning!

For non-boosted engines natural aspirated applications only.

Wet flow technology with a unique swirl spray annular discharge design that assures complete atomization!

Bolts onto most 3×2 manifolds with no modifications necessary.

Pre-programmed with bolt-n-go technology for out of the box performance with minimal input required.

Pro-Flo 4 EFI system, 1986 & äldre Cheva SB. Insug med 8x 29Lb/Hr spridare och 4150 "spjällhus" klarar upp till 450hk med 58psi bränsletryck.

Master Kit Go Street EFI-system Master Kit med Force Fuel, bränsletillförselsystem

Passar Chevrolet, Pontiac, Ford, Chrysler, Dodge, Plymouth m.fl. motorer på 150 hk upp till 400 hk med 4-ports insug

Ersätter alla 4-ports förgasare för motorer med 150 hk upp till 400 hk

Använd samma storlek på luftrenare som du normalt skulle använda till din 4-ports förgasare

Tänker du uppgradera din LS1 med ett kraftfullt och snyggt insprutningssystem? Isåfall behöver du inte leta längre, FiTech Retro LS Port 750 HP i mattsvart finish med gjutet LS1-insug är precis vad du behöver. Systemet har den senaste tekniken för en perfekt blandning av hästkrafter och vrid med retroutseende, vilket gör den till förstahandsvalet för LS1-entusiaster.

Ultimate LS Kit. Komplett insprutningssystem inkl. insug (svart) för Chevrolet LS V8; anpassade och matchade delar som garanterat fungerar i samspel, allt som behövs för en komplett installation inkl. kabelstam med färdiga anslutningar och inbyggd självlärande ECU.

"Transmission Control" för 4L60, 4L65, 4L70, 4L80 aut.lådor ingår. 92 mm spjällhus. Lämplig bränslepump tillkommer. LS1/LS2/LS6 - 500hp.

Ultimate LS Kit. Komplett insprutningssystem inkl. insug (svart) för Chevrolet LS V8; anpassade och matchade delar som garanterat fungerar i samspel, allt som behövs för en komplett installation inkl. kabelstam med färdiga anslutningar och inbyggd självlärande ECU.

"Transmission Control" för 4L60, 4L65, 4L70, 4L80 aut.lådor ingår. 102 mm spjällhus. Lämplig bränslepump tillkommer. LS1/LS2/LS6 - 750hp.

Följer ej med, gasvajerfäste - FTH70063

Truck motorer: Beroende på vattenpump så kan det ta i spjällhuset, man måste då byta vettenpump också

Ultimate LS Kit for LS3/L92 -500 HP w/ Tran. Control