Mopar 45RFE + 55RFE,68RFE Trans - 4WD - Spin-on
PGAPT1271K
Automatlådefilter kit
Mopar 45RFE + 55RFE,68RFE Trans - 4WD - Kit med Spin-on, Sumpfilter & packning
Mopar 45RFE + 55RFE,68RFE Trans - 4WD - Kit med Spin-on, Sumpfilter & packning
DFC4000-1399-00
Bromsbelägg
Fram
DFC 4000 HybriDynamic - Monteringssats Ingår EJ - Dodge RAM 2500/3500 2009-2017. Bromsbelägg, framFram
DFC 4000 HybriDynamic - Monteringssats Ingår EJ - Dodge RAM 2500/3500 2009-2017. Bromsbelägg, fram
DORHW5953
Bult bromsok
Bult bromsok (Disc Brake Caliper Bolt). Dodge Ram 2500, 3500 fram, Ford F250, F350 fram eller bak
Bult bromsok (Disc Brake Caliper Bolt). Dodge Ram 2500, 3500 fram, Ford F250, F350 fram eller bak
DFC600-40118
Bromsskiva
Bak
* Ytterdiameter: 358mm * Antal Bult: 8 * Höjd: 125 mm * Ventilerad: Ja * Tjocklek: 34 mmBak
* Ytterdiameter: 358mm * Antal Bult: 8 * Höjd: 125 mm * Ventilerad: Ja * Tjocklek: 34 mm
DFC604-40110
Bromsskiva
Fram
Coatad * Ytterdiameter: 360mm * Antal Bult: 8 * Höjd: 102 mm * Ventilerad: Ja * Tjocklek: 39 mmFram
Coatad * Ytterdiameter: 360mm* Antal Bult: 8* Höjd: 102 mm* Ventilerad: Ja* Tjocklek: 39 mmDORH622289-BX
Bromsslang
Bakre höger inner med elektronisk stabilitetskontroll; med kraftig fjädring
Bakre höger inner med elektronisk stabilitetskontroll; med kraftig fjädring
DORH622290-BX
Bromsslang
Bakre vänster inner med elektronisk stabilitetskontroll; med kraftig fjädring
Bakre vänster inner med elektronisk stabilitetskontroll; med kraftig fjädring
BDD1050551
Bränslepump
R900 12mm Stroker CP3 Pump, 2003-2018 Dodge 5,9L/6,7L. 12mm Stroke Cam Shaft Design. Delivers enough fuel to support up to 900hp. Maintains rail pressure. All that fuel without going ...Visa Mer
R900 12mm Stroker CP3 Pump, 2003-2018 Dodge 5,9L/6,7L.
12mm Stroke Cam Shaft Design. Delivers enough fuel to support up to 900hp. Maintains rail pressure. All that fuel without going to a dual pump system. New design cam shaft with modified plungers and stroke. Long-term durability with consistent on-demand high fuel pressure supply. Provides efficient atomization resulting in more power, better combustion and lower EGTs. HPCP3 injection pump is fully tested before leaving our facility.