En bil som drivs av bensin eller diesel har en förbränningsmotor. Motorn är en maskin som omvandlar energin i bränslet till mekanisk rörelse. Förbränningsmotorn består av en mängd olika komponenter. Alla har sin bestämda funktion. Inne i motorn finns en vevaxel. Motorn har bara en enda vevaxel, men utan denna axel fungerar inte motorn.
Vevaxeln består av flera vevarmar som är hopfogade till en lång axel. Hur många vevarmar som finns, är beroende av antalet cylindrar i motorn. Mellan de olika vevarmarna finns lagerytor, där vevaxeln med hjälp av ramlager, vilar mot motorblocket. Det finns även en lageryta i vevaxelns vardera ändar.
Inne i det stora gjutna motorblocket finns stora borrade hål, cylindrar. I cylindrarna rör sig kolvarna upp och ner.
När motorn är i gång blandas bränsle och luft till gas. Denna leds sedan in i cylindrarna och antänds. Då ökar gasens volym och kolvarna pressas därför av trycket nedåt i cylindrarna.
Kolvarna sitter ihop med vevaxeln via vevstakar. Dessa stakar hjälper till att omvandla kraften från kolvarna, till en roterande rörelse hos vevaxeln.
Ventiler styr så att förbränning bara sker i en cylinder åt gången.
Kraften som vevaxeln förmedlar tas tillvara i axelns vardera ändar. I dess ena ände går kraft vidare till växellådan, så att bilen kan drivas framåt.
I axelns andra ände finns drivning för kamaxel, genom kedja eller rem. Dessutom remdrivning för aggregat som exempelvis generator och luftkonditioneringskompressor.
Motorns vevaxel har hög kvalitet och behöver därför normalt aldrig bytas ut. Vevaxeln håller lika länge som bilen. Men om motorn har vanvårdats exempelvis genom uteblivna oljebyte, kan ett byte bli aktuellt. I enstaka fall kan även materialfel hos axeln förekomma.
Vid ett byte lyfts motorn först ur bilen. Oljan tappas sedan ur. De komponenter som finns på vevaxelns båda ändar, måste monteras bort. Oljetråget tas bort från motorblocket. Nu går det att se själva vevaxeln, och för att lossa denna från motorblocket skruvas ramlageröverfallen bort.
Vevaxel
33 resultat inom Vevaxel med 0 aktiva filter.
Kolvar/ ringar
1
EAG103503480
Vevaxel
4.150 in Stroke, Internal Balance, Forged Steel, 2 Piece Seal, Mopar RB-Series, 6-Bolt Flange
4.150 in Stroke, Internal Balance, Forged Steel, 2 Piece Seal, Mopar RB-Series, 6-Bolt Flange
5 745,00 kr
Motorlager
2
1
I lager
ALL26124
Lagerspacer
Används tillsamans med 350 vevaxellager vid montering av 350 vevaxel i 400 motorblock.
Används tillsamans med 350 vevaxellager vid montering av 350 vevaxel i 400 motorblock.
1 810,00 kr
Chevy SB 4-Bult, Rear, Splayed Bolts, Ductile Iron, 350 Journal,
7 060,00 kr
Vevaxel
27
6
I lager
350 Gjuten vev 1-pc tätning 3.480 5.700 Krysskil ingår ej
4 100,00 kr
4
I lager
350 Gjuten vev 2-pc tätning 3.480 5.700 Krysskil ingår ej
4 100,00 kr
2
I lager
454 Gjuten vev 2-pc tätning 4.000 6.135 Krysskil ingår ej
5 585,00 kr
2
I lager
454 Gjuten vev 1-pc tätning 4.000 6.135 Krysskil ingår ej
5 085,00 kr
1
I lager
SCT9103750
Vevaxel
Chevy 383 Gjuten vev 2-pc tätning 3.750 5.700 Krysskil ingår ej. Vevaxeln har två korta kilspår.
Chevy 383 Gjuten vev 2-pc tätning 3.750 5.700 Krysskil ingår ej. Vevaxeln har två korta kilspår.
3 645,00 kr
1
I lager
SCT923910
Vevaxel STD Flathead
FORD Flathead v8 1939-1953 STD Gjuten Lättvikts Vevaxel med 2.000" Vevtapp 4.00" Slag / Krysskil ingår ej Passar med original vevstakar.
FORD Flathead v8 1939-1953 STD Gjuten Lättvikts Vevaxel med 2.000" Vevtapp 4.00" Slag / Krysskil ingår ej
Passar med original vevstakar.
14 680,00 kr
EAG103523480
Vevaxel
Crankshaft, 3.480 in Stroke, Internal Balance Front, External Balance Rear, Iron, 1 Piece Seal, Small Block Chevy, Each
Crankshaft, 3.480 in Stroke, Internal Balance Front, External Balance Rear, Iron, 1 Piece Seal, Small Block Chevy, Each
5 775,00 kr
4.250 in Stroke, External Balance, Iron, 2 Piece Seal, Big Block Chevy
7 385,00 kr
EAG104554260
Vevaxel
Crankshaft, 4.260 in Stroke, External Balance, Iron, 2 Piece Seal, Oldsmobile V8, Each
Crankshaft, 4.260 in Stroke, External Balance, Iron, 2 Piece Seal, Oldsmobile V8, Each
12 395,00 kr
4,500 tum slag, extern balansering, gjutjärn, tvådelad tätning, Oldsmobile V8
12 575,00 kr
Ford SB 347ci stroker kit.
41 750,00 kr
Crankshaft Billet Reaper Chev BB 4.750
34 875,00 kr
SCT4-351C-4000-6000-2
Vevaxel
Lightweight, Cleveland Mains, 351 4.00" Stroke x 6.000" Rod Length x 2.100" Chevy SB Pin
Lightweight, Cleveland Mains, 351 4.00" Stroke x 6.000" Rod Length x 2.100" Chevy SB Pin
25 585,00 kr
Smallblock3.48 6" 2pc main seal, bigblock snout
12 610,00 kr
6.5 liter diesel - GMC
OE: 23502596
7 685,00 kr
Chevy 305 Small Block Forged 4340 Steel 2-Piece Internal
16 260,00 kr
SCT435050
Vevaxel/Smidd
Smidd vev 350 2-Pc rear seal Smidd vev 3.750 för 5.700 vevstake *******"H" lager måste användas på RAM tapp & "HN" lager på VEV tapp********
Smidd vev 350 2-Pc rear seal Smidd vev 3.750 för 5.700 vevstake
*******"H" lager måste användas på RAM tapp & "HN" lager på VEV tapp********
9 995,00 kr
SCT445410
Vevaxel CBB
2-Piece Seal, External Balance, Forged 4340 Steel, 4.000 in. Stroke, 6.135 Rod, Chevy, Krysskil ingår ej
2-Piece Seal, External Balance, Forged 4340 Steel, 4.000 in. Stroke, 6.135 Rod, Chevy, Krysskil ingår ej
13 970,00 kr
4340 Forged Superlight 454 2-Piece Rear Seal 4.250
35 380,00 kr
SCT934020
Vevaxel
Pro Comp 9000 Series, 4.000 in Stroke, Internal Balance, Iron, 2 Piece Seal, Small Block Mopar, #9-340-4000-6123
Pro Comp 9000 Series, 4.000 in Stroke, Internal Balance, Iron, 2 Piece Seal, Small Block Mopar, #9-340-4000-6123
6 595,00 kr
Chevy 350 2-Pc 3.48 slag, Rear Seal, Series 9000 Cast Crankshafts
4 225,00 kr
SCT935060L
Vevaxel
Chevy 350ci 9000 serien 1-delad ramlager tätning Intern balancerad Gjuten Stål Slaglängd 3,750" Vevstakslängd 6,000" Krysskil ingår ej Vevstaks diameter 2,100"
Chevy 350ci 9000 serien
1-delad ramlager tätningIntern balanceradGjuten StålSlaglängd 3,750"Vevstakslängd 6,000"Krysskil ingår ejVevstaks diameter 2,100"
4 240,00 kr
454 Gjuten vev 2-pc tätning 4.250 6.135 Krysskil ingår ej
6 170,00 kr
